NAVEGANDO AL DESARROLLO Por: Roy Estrada Chavarriaga El pasado 18 de febrero, se realizó en el Museo Samoa de la Universidad Nacional sede Manizales una reunión que definió un positivo futuro para la navegabilidad del Río Magdalena, desde La Dorada – Puerto Salgar hasta Cartagena, Barranquilla y ciudades ribereñas intermedias. Por años, personas y entidades de la mayor solvencia profesional, han demostrado las ventajas de la navegación fluvial.  Si bien las ventajas son numerosas, a continuación, relaciono algunas que considero son de gran relevancia para el desarrollo socioeconómico de Colombia: 1. REDUCCIÓN DE COSTOS DE TRANSPORTE: El transporte fluvial tiene un menor costo que el transporte terrestre.  Esta economía se calcula en alrededor del 50% aun cuando se tiene en cuenta el transporte terrestre y fluvial utilizado, y el costo portuario que se genera al momento de cambiar de transporte terrestre a fluvial y viceversa.  Dado que el cálculo que...

Adaptación del PCC al Cambio Climático Por: Gonzalo Duque-Escobar* En la Región Andina de Colombia y en particular en la Ecorregión Cafetera, el modelo conflictivo de ocupación del territorio avanzando sobre ecosistemas estratégicos, con la deforestación y potrerización, y la minería ilegal e incluso las obras de urbanismo que igualmente presionan la estructura ecológica del territorio, generan graves consecuencias sociales ambientales y económicas que se suman a las problemáticas del calentamiento global con sus eventos climáticos extremos: dicha situación obliga, no solo a fortalecer la presencia del Estado implementando acciones estructurales soportadas en políticas públicas y de ordenamiento territorial inspiradas en una planificación social participativa y ecológica responsable para avanzar en la solución de los grandes conflictos entre uso y aptitud de suelos. Pero en el caso de la Ecorregión del Eje Cafetero, el desafío del cambio no sólo pasa por resolver los impactos a...